Motorhelp.ru диагностика и ремонт двигателя

Для многих начинающих диагностов и простых автолюбителей, которым интересна тема диагностики будет полезна информация о типичных параметрах двигателей. Поскольку наиболее распространенные и простые в ремонте двигатели автомобилей ВАЗ, то и начнем именно с них. На что в первую очередь надо обратить внимание при анализе параметров работы двигателя?

В этой статье пойдет речь о двигателях Nissan QG15, QG18 и других, оснащенных регулятором холостого хода (IACV idle air control valve ), расположенным в корпусе дроссельной заслонки. Итак, однажды владелец автомобиля вдруг замечает, что холостой ход стал жить своей жизнью. Например на холодном запуске двигатель норовит заглохнуть, а прогретый наоборот держит высокие обороты. При этом зачастую блок управления не фиксирует кодов ошибок. На что в первую очередь надо обратить внимание при поиске неисправности?

На российском автомобильном рынке снова оживление, автосалоны записывают своих клиентов в очередь, и последние готовы ждать несколько месяцев, чтобы получить желанную комплектацию. Анализ автомобильного рынка за прошедший год показывает, что наибольший рост продаж произошел на первичном рынке. Новые машины россияне покупают охотнее, чем старые.

Способность двигателя преобразовывать команды водителя в изменение скорости движения автомобиля, является важнейшим свойством двигателя. Каким образом это достигается? Рассмотрим наиболее широко распространенный случай, когда водитель, управляет положением педали акселератора, физически связанной с дроссельной заслонкой. Как известно управление мощностью двигателя возможно путем изменения количества рабочей смеси поступающей в цилиндры двигателя. Количество подаваемого топлива в цилиндры регулируется временем открытого состояния форсунки (время впрыска).

Совет 1. Перед визитом на диагностику никогда не надо сбрасывать ошибки.
Во первых, коды неисправности несут в себе важную диагностическую информацию, которую можно извлечь с помощью профессионального сканера. Ваш рассказ о том, что горел "Check Engine", машина дергалась, не ехала и так далее диагноста не впечатлит. И даже более того, он вам может не поверить и будет прав. Большой процент неисправностей имеет спорадический характер и часто бывает так, что единственная зацепка вычислить поломку - это код неисправности.

Притащили Жигули семерку с жалобой не заводится. Про себя думаю либо нет икры, либо подачи топлива, либо того и другого. Подключаю сканер, ошибок нет, смотрю параметры. Стартер бодренько крутит, но двигатель мертвый, даже не схватывет. Понятное дело, в параметрах обороты двигателя при вращении стартера =0. Как правило, в таком случае первым делом надо проверять датчик коленвала и проводку до него.

Постановлением Правительства России от 05.12.2011 «О проведении технического осмотра транспортных средств» введены новые правила техосмотра. Что нового в этом важном для всех автолюбителей документе?
Самое важное – технический осмотр частных легковых автомобилей остается. И хотя никакой зависимости между наличием техосмотра и снижением аварийности не обнаружено, нам по-прежнему придется терять время, деньги и нервы на проведение данной процедуры. Или нелегально покупать талон, уж кто как привык.
Однако теперь, в целях борьбы с коррупцией в рядах ГИБДД, техосмотр передадут в ведение страховых компаний. Чем этот вариант лучше пока не понятно, по всей видимости с точки зрения государства коррумпированные автомеханики СТО менее опасны, нежели взяточничество в рядах полиции.

В этой статье рассмотрим такое важное понятие для бензинового двигателя внутреннего сгорания как угол опережения зажигания.
Опережение зажигания – это воспламенение искрой свечи топливно-воздушной смеси в цилиндре двигателя до достижения поршнем верхней мертвой точки.
Для чего собственно надо делать опережение зажигания.
Дело в том, что для получения максимальной мощности и крутящего момента от двигателя нужно чтобы давление газов, после сгорания рабочей смеси, достигало максимальной величины в точке 10-12° после верхней мертвой точки. Тогда сила давления газов на поршень будет максимально эффективно преобразована в механическую энергию вращения коленчатого вала.

В Интернете немало обсуждений об извечном вопросе для каждого автолюбителя – о повышенном расходе топлива.
С наступлением зимних холодов многие владельцы замечают увеличение аппетита своих автомобилей. Не спешите ехать на диагностику, ведь в большинстве случаев повышенный расход топлива связан с более долгим прогревом двигателя. А как известно для устойчивой работы холодного двигателя требуется более обогащенная парами топлива смесь. При температуре воздуха -15 и ниже в коротких поездках по городу двигатель может и не прогреться до рабочей температуры.
В небольшом обзоре постараюсь рассмотреть все причины, приводящие к повышенному расходу топлива.

Компания Nissan представила новый, уже восьмой по счету электрокар Pivo3.
Все началось в 2005 году. Тогда на примере концепта Pivo1 на Tokyo Motor Show, компания Nissan продемонстрировала приверженность к созданию интересных и прогрессивных автомобилей с нулевым выбросом.
Производитель обещает в скором времени запустить это чудо в серийное производство. Посмотрите как у этого автомобиля крутятся колеса. Радиус разворота составляет всего 2 метра при собственной длине автомобиля 3 метра. Это сделано для облегчения парковки. Для будущих владельцев этот процесс будет выглядеть следующим образом: вы приезжаете в торговый центр, оставляете Pivo на въезде, а автомобиль сам найдет место, припаркуется, зарядит аккумуляторы и вернется обратно к выезду по сигналу с телефона хозяина или хозяйки, что скорее всего. На что только не идут производители, чтобы облегчить жизнь блондинкам . Электромоторы этого автомобиля встроены в само колесо, этим достигается максимальный угол поворота колес.